オメガキャリバー321搭載のオールドモデルです。文字盤と針を再使用したオーバーホールをご希望ですが、針は大変デリケートなパーツなので出来る限り作業させて頂くことでお預かりいたしました。 少しでも防水性を高めるためすべての […]

定期的にメンテナンスをご依頼くださるオーナー様で、今回は特に自覚症状はないものの12時間積算計針にわずかなズレが出ているため、念のため部品交換を想定したお見積もりで修理を進めることになりました。 オーバーホール後の画像 […]

弊社で2回目のオーバーホール品です。前回から12年経過していたため部品のダメージが進んでいないか心配されます。 ↓オーバーホール後の画像 内装部品はすべて再使用できました。消耗部品の各部パッキン（計5本）とバネ棒2本の交 […]

文字盤や針をそのまま再使用したオーバーホールをご希望でご相談下さいました。当初メーカーに見積もり依頼するも、文字盤や針を含む外装部品が一新されてしまうため断念されたとの事です。ゼロリスクではございませんので、出来る限り作 […]

針の表示ズレが起きておりますが、水平がズレての接触が原因でした。テンプの振り角が落ちているのでオーバーホールで改善しなかった場合はゼンマイを交換しますが、その他の部品にダメージは無さそうです。 テンプの振り落ちは油切れに […]

修理前の画像　 オメガシーマスタープロフェッショナル300Ref.168.1640/Ω1120ですが、9年前に弊社でオーバーホールと自動巻き切替車の交換を行ったお品物で、今回は竜頭のネジ込み不良と時間の遅れや止まりの症状 […]

オメガスピードマスターブロードアロー1957 Co-Axial Ref.178.0020/Cal.3313Bのオーバーホール オーバーホール前　 頻繁に止まり症状が出るとの事でお持ち込みくださいました。自動巻き機構に不具 […]

修理前の画像 1975年製造のオメガデヴィルですが、動かなくなってしまったとの事で修理可能かお見積もりでご来店下さいました。拝見したところゼンマイ切れと判明しましたが非防水故に各所サビも見られます。修理後の注意点をご理解 […]

修理前の画像 特に自覚症状もなく定期メンテナンスでお持ち込みくださいましたが、計測器上で見ると日差-5s～＋2sで振り角も260°～300°とこのキャリバーにしてはムラがあり不安定です。コーアクシャル専用部品のガンギとア […]

オーバーホール前の画像　 2008年12月に弊社でオーバーホールさせて頂いたお品物です。油切れ状態で使い過ぎてしまったため、大幅な遅れ症状と4番車に焼き付きが見られます。4番車はGMT用の専用部品で入手が困難ですが在庫し […]

オメガスピードマスターオートマチックRef.175.0032/Cal.3220のオーバーホール 修理前の画像　 不動の状態でお持ち込みくださいましたが、機械の油がカラカラ（極度の油切れ）での止まり症状でした。かなりの使用 […]